本文摘要：新入门级车型将功率缩减到250马力，价格不到60万元人民币，大众集团预计随着低配版车型的发布，718博克斯特和Cayman的年销量将会翻倍。在欧洲和美国这些车型配备的是300马力和350马力的引擎。718生产线主管JanRoth称，60万元售价在中国是一条神奇的门槛。 奥迪在中国销售的TT车型大都采用了1.8升后轮驱动来代替大马力四驱动力，这样价格就可以低于60万元，奔驰也是这样做的。以前带有水平对卧6缸引擎的Cayman最大功率为275马力，零售价为70万元人民币。

新入门级车型将功率缩减到250马力，价格不到60万元人民币，大众集团预计随着低配版车型的发布，718博克斯特和Cayman的年销量将会翻倍。在欧洲和美国这些车型配备的是300马力和350马力的引擎。718生产线主管JanRoth称，60万元售价在中国是一条神奇的门槛。

奥迪在中国销售的TT车型大都采用了1.8升后轮驱动来代替大马力四驱动力，这样价格就可以低于60万元，奔驰也是这样做的。以前带有水平对卧6缸引擎的Cayman最大功率为275马力，零售价为70万元人民币。为了保障前一代车型的转售价格，中国将成为唯一一个销售新入门级Cayman和博克斯特的市场。

将配备250马力的2升4缸水平对卧引擎。Roth认为，到2017年博克斯特和Cayman的全年销售总量将达到4500辆，而2015年同期数据仅为2500辆。全新718Cayman将在12月初在华上市。

中国是全球最大汽车市场，也是保时捷最大的单一市场，但跑车在中国的销量很低。中国消费者十分熟悉卡宴SUV，卡宴在中国的销量是其标志性车型911的近16倍。

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